 La
charrette
Symbole National du travail
La
charrette a joué un rôle essentiel dans l’histoire,
le développement économique et social du Costa Rica, elle
fut le principal mode de transport durant le XIXe siècle et le
début du XXe, permettant notamment le transport du café
de la Vallée Centrale aux ports des côtes Caraïbe et
Pacifique, et ce par des chemins de terre et de pierres... En février
et mars, de longues files de charrettes souvent richement décorées
et lourdement chargées (jusqu’à 500kg de sacs de café),
roulaient lentement en direction de Puntarenas
(côte Pacifique), à l’époque le port d’embarquement
pour les Etats-Unis et l’Europe.
Mais aussi, les charrettes ont été pendant longtemps le
seul moyen de transport pour toutes sortes de marchandises (et de personnes)
dans les centres urbains avant l’apparition du train, du tramway,
(notamment à San José), et autres véhicules à
moteurs. Dans les années 50 et début des années 60,
le seul moyen de locomotion (autrement qu’à pied) était
le train et la charrette tirée par des bœufs, moyen de transport
particulièrement bien adapté au relief accidenté
du pays.
Il n’est pas rare de voir encore de nos jours, à la campagne,
ce spectacle ô combien bucolique, de magnifiques et imposantes charrettes
tirées par un ou deux bœufs cheminant paisiblement…
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 C’est
également un support important sur lequel est exprimé
l’art populaire. Doña Emilia Prieto dans son livre Mi Pueblo
(mon peuple), nous révèle l’importance de la charrette
pour le peuple costaricien : « dans nos vies agraires, les charrettes
font partie d’un ensemble, elles sont devenues tellement indispensables
et utiles pour le paysan qu’il a senti le besoin de les décorer
comme un coffre sacré dans lequel sont transportées les
récoltes, et avec celles-ci tout le travail qu’il a fourni
à la sueur de son front… » |
L’âge d’or de la charrette se situe entre 1850 et 1935.
C’est essentiellement à San Ramon et à Sarchi de Valverde
Vega que l’on fabrique les charrettes. On peut encore de nos jours
à Sarchi visiter des ateliers traditionnels. Ceux-ci proposent
aux touristes des charrettes miniatures, mais aussi de plus grandes, démontables
pour en faciliter le transport en vue d’un voyage en avion dans
votre pays…
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La décoration de la charrette et
du joug est une manifestation authentique du folklore
costaricien. Elle est peinte avec des dessins typiques, uniques dans l’histoire
des Amériques. Ainsi, les décorations des côtés,
de la porte et des roues constituent un art populaire autochtone et spontané.
Bien que les motifs ornementaux présentent quelques similitudes,
il n’existe pas deux charrettes identiques, il y a toujours des
variations dans les détails et la position des dessins : il en
va de la dignité de l’artiste !
La charrette révèle la simplicité et les aspirations
d’un Costa Rica rural et artisanal. La forme des charrettes et la
manière d’attacher les bœufs au joug sont des techniques
propres au Costa Rica.
La charrette symbolise le courage du peuple costaricien.
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Origines de la décoration de la charrette :
plusieurs versions sont avancées pour expliquer l’origine des
décorations des charrettes du Costa Rica.
- Selon certains (dont les auteurs du guide Gallimard Costa Rica) : «
vers 1910, un campesino (paysan)décida de décorer les roues
de sa charrette avec des motifs ressemblant un peu aux mandalas bouddhiques,
avec leurs couleurs vives et leur forme circulaire. Dans son dessin transparaissaient
des influences mauresques, héritées des conquérants
espagnols qui s’en étaient imprégnés après
la Reconquista, quand ils firent travailler les artistes musulmans à
la décoration des églises et des palais. »
Selon un article paru dans La Nacion : il n’existe pas de preuves
objectives certifiées.
Parmi la vingtaine de versions dénombrées, voici celles qui
contiennent le plus d’informations, celles provenant d’intellectuels
nationaux ainsi que celles qui renvoient à des époques et
des lieux différents.
Emilia
Prieto écrivit en 1933 qu’il y a de nombreuses années,
au Costa Rica, les paysans décoraient leur charrette avec des dessins
de style naïf faits de lignes et de couleurs. « Il y a de nombreuses
années» pourrait signifier « au début du vingtième
siècle ».
Luis Ferrero souligne à ce sujet que c’est une manifestation
populaire qui aurait pu commencer en 1894, peut être à San
Mateo ,un lieu de passage emprunté pour le transport du café
entre San José et Puntarenas. Il ajoute que plusieurs ateliers sont
apparus à Puriscal, Atenas et Cartago, villages où des jours
de marché sont fêtés.
Dans la description que fait Carmen Lyrian sur sa visite de l’atelier
Chaverri à Sarchi en 1935, elle précise qu’il y avait
des charrettes dont la peinture s’était écaillée
avec l’usage, l’une d’entre elles pouvait avoir 35 ans
: auquel cas elle daterait de 1900.
L’historien Carlos Meléndez donne son opinion dans un article
:
D’un côté, l’idée de peindre les charrettes
pourrait être une influence italienne, mais pas les dessins. Il révèle
que deux centres importants se sont développés : d’abord
à Escazú, puis à Sarchi (il ne précise pas de
date). Il raconte qu’un Italien monta un atelier de fabrication de
charrettes à Escazú, qui eut une très bonne réputation
: il appliquait les motifs des autels baroques de l’Eglise d’Escazú.
Cet italien s’appelait Aquiles Capra Posati (1863-1929). Il arriva
au Costa Rica en 1906. Capra s’est inspiré du baroque colonial
pour la décoration des charrettes.
Meléndez précise que les couleurs primaires utilisées
pour la décoration des charrettes donnent d’avantage d’importance
à la lumière, reflétant ainsi un peuple jeune et apportant
une valeur symbolique, religieuse et magique.
En conclusion, Melendez voit en la charrette costaricienne la représentation
Roue de charrette
siciliienne
d’un autel baroque colonial qui s’anime et lui donne plus de
valeur.
©
Regione Siciliana Assessorato Turismo
Emilia
Prieto, Carmen Lyra, Luis Ferrero et Carlos Melendez, se distinguent par
leur recherche sur l’art populaire costaricien, et s’entendent
sur la date de l’apparition de la décoration de la charrette
: aux alentour de 1900.
Selon
José Léon Sanchez, des Italiens embauchés pour travailler
sur les chemins de fer de l’Atlantique, ont fondé une colonie
à Paraiso de Cartago, où ils ont commencé à
peindre leur charrette comme le faisaient les marchands des quatre saisons
siciliens qui transportaient du pain et des légumes ; cette coutume
se répandit partout au Costa Rica.
Cependant au cours d’un entretien avec Mme Maria Alfaro, cette dernière
commente qu’elle a eu une discussion à ce sujet avec Sanchez,
qui n’a pas pu apporter de preuve à sa théorie, quand
elle lui a déclaré qu’elle pensait que cette coutume
avait plutôt commencé à Sarchi. (Source La Nación
- Février 2007). |
|
Charrette
costaricienne Charrette
Sicilienne
© Agenda del Turismo ©
Regione Siciliana Assessorato Turismo |
 La
charrette fut déclarée symbole national le
22 mars 1988 par le décret n° 18197 - C, publié dans
« la Gaceta » n° 131 du 11 juillet 1988, sous
la présidence de Don Oscar Arias Sánchez. Patrimoine costaricien,
la charrette, outil de travail, moyen de transport, objet décoratif
a inspiré aussi nombre de contes, légendes et poèmes…
Le père du Président Oscar Arias a fait fortune dans le
transport du café en charrette de la Vallée centrale à
Puntarenas. Est-ce pour cela qu’il décréta la Charrette
comme symbole national ?
Timbre
de 1970 en commémoration de l'expo 70 - Sujet : charrette typique
|
Les
charrettes du Costa Rica déclarées « chefs-d’œuvre
du patrimoine mondial » par l’UNESCO
: lors d’une réunion à Paris le
25 novembre 2005 le Costa Rica s’est vu décerner par l’UNESCO
le titre de « chefs-d’œuvre du patrimoine mondial »
pour les traditions pastorales et des chars à bœufs
au Costa Rica.
Une Charrette
dans le Guinness Records : l’atelier d’Eloy Alfaro
(le plus ancien de Sarchi) s’est lancé dans le défi
de construire la plus gigantesque charrette pour entrer dans le fameux
livre des records. C’est chose faite depuis juin 2006, la «
méga » charrette est exposée dans le Parque Central
de Sarchi avec ses 14m de long, près de 5m de haut et une tonne
de demie…le tout pour 5,8 millions de colons (11 600 $).
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Le « Mercado de Carretas » (marché des charrettes)
à San José :
La partie couverte, appelée actuellement « Mercado Borbón
» du Marché Central de San José, s’appelait
« Mercado de Carretas ». Encore à une époque
pas si lointaine, jusque dans les années 50, les paysans venaient
tous les matins des régions maraîchères de la Vallée
Centrale en charrettes à bœufs vendre leurs marchandises au
marché de San José.
Ce marché situé avenue 3 et 5, rue 8 et 10 mérite
une visite pour ses étals hauts en couleur.
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L’usage
des charrettes à bœufs en 1953 : d’après
un forum sur l’Internet :
« Quand j'ai eu l’âge de raison, en 1953, on avait déjà
un tramway qui allait de Pavas à Curridabat ou Tres Ríos,
passant par le centre de San José, puis le Paseo Colón,
en faisant une espèce de demi-cercle pour laisser la place à
l'aéroport International de la Sabana, aujourd'hui Musée
d'Art Moderne et c'était un flux constant de commerces, de gens
qui allaient rendre visite à la famille ou faire des courses. Tout
se faisait en tramway. Parce que tout le reste se faisait à pied
et nu-pieds, ou en charrette à boeufs ou en carrioles
tirées par des chevaux. Ma famille me raconte que c'était
agréable de circuler en tram, parce que beaucoup de rues de San
José étaient en terre et que tout a été goudronné.
Je me souviens, regardant au bout de la Cuesta de Moras (qui s'achève
où se trouve l’hôtel Balmoral), là, tournaient
les charrettes couvertes de boue qui venaient de Tres Rios ou de Curridabat,
avec des marchandises, jusqu'au Mercado de Carretas et elles passaient
par la place Morazán, les rues étaient encore en terre ». |
 Un
symbole de roue de charrette pour la première compagnie aérienne
nationale ; LACSA :
Les dérives des avions de la compagnie costaricienne LACSA (crée
en 1946), étaient décorées dans les années
50 et 60, d’une roue de charrette multicolore. De même les
dépliants des horaires de la compagnie nationale arboraient fièrement
ce symbole traditionnel…
Pour en voir plus : lien
Timbre de 1966 en commémoration du 20ème anniversaire de
la création de la compagnie LACSA -
Sujet : dérive d'avion avec motif d'une roue de charrette (partie
du logo de la compagnie costaricienne).
|
 L’ICT
(l’Institut Costaricien du Tourisme)
a lui aussi utilisé dans les années 60 la roue
de charrette dans son logo. Le 9 août 1955, la loi N° 1917 a
donné naissance à l’actuel ICT : l’Institut
Costaricien du Tourisme (Instituto Costarricense de Turismo).
Voir aussi notre fiche
info « Tourisme ».
Timbre
de 1972 en commémoration de l'année du tourisme des Amériques
Sujet
: logo de l' ITC avec roue de charrette..
Fête
en relation avec les charrettes : le deuxième dimanche
de mars à
San Antonio de Escazu (Vallée Centrale) est honoré
"el Dia del Boyero" (le
jour du bouvier) ; défilé de charrettes à bœufs
peintes de motifs traditionnels fort colorés. Bénédiction
du bétail et des récoltes,fanfares et pétards... |
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A lire : en vente dans toutes bonnes librairies de San
José.
Nuestra
Patria Emblemas, Simbolos y Musica : ouvrage traitant des différents
symboles nationaux,d'histoire, du folcklore...
Las
Carretas Decoradas : ouvrage fort bien illustré sur les
charrettes du Costa Rica.
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Nota
bene : nous apportons à la rédaction de nos
sujets tout le sérieux possible.
Toute remarque ou complément d’information sont
les bienvenus. Ecrivez nous 
i La reproduction
totale ou partielle des textes de nos fiches Infos, programmes,
descriptifs d'hôtels et tout autre sujet est obligatoirement
soumise à notre autorisation écrite. |
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Les
CHARRETTES en IMAGES ... |
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Charrette
et maison traditionnelle
à la Paz |
Bouviers
et charrette - Environs d'Orosi |
Charrette
en azulejos - Rio Perlas |
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Motif
traditionnel |
Artisan
peintre - Sarchi |
Fantaisie
de décoration d'une roue de charrette |
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Roue
de charrette - Dessins traditionnels
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Bouvier
en habit traditionnel |
Défilé
de charrette - Environs d'Orosi |
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